宁上高速霞浦至福安段，是国家公路“十四五”发展规划建设项目，而正在建设的东吾洋特大桥，就是宁上高速的重点控制性工程。

为了年底的建成通车全速冲刺，这个国庆中秋假期，300多名建设者坚守岗位。其中有一个特殊的班组，他们称自己为大桥“画家”。每天，他们迎着海风，在50多米的高空，用一笔一笔的涂刷，为大桥披上“闪亮新装”。

正在建设的东吾洋特大桥，位于霞浦县。它横跨东吾洋，全长2546米。随着大桥顺利合龙，工程进入最后冲刺阶段。

在国庆中秋假期的第一天，海面上吹来一阵阵咸湿的海风，国旗在风中猎猎作响。十几名工人戴好防护帽在桥头集结，准备迎接又一个高空里的工作日。他们要赶在十月底前完成全桥桥墩和上部结构共11万平方米的涂装作业。

“涂装是高空作业，强度大、危险性也高，得体力好、胆子大才行。我们这个班组都是年轻人，基本上都在35岁以内，一个班10个人，大家轮着干，保证工期不耽误。”项目现场负责人甘威威说。

“00后”的张爵是班里最年轻的一员，虽然已有几年的高空作业经验，但这是他第一次在海上施工。“风比陆地上大得多，吊篮一晃整个人都跟着飘，第一次上去心里还是有点慌，不过现在觉得挺过瘾的。”张爵回忆道。

伴随着钢索的轰鸣，吊篮缓缓升起，工人们下意识攥紧护栏。脚下是翻涌的浪花和不时驶过的渔船，呼啸的海风拍在脸上，吊篮也随之轻微晃动。靠近桥墩作业点后，穿戴好防护设备，举起滚刷，手臂在空中来回划动，一笔一笔给大桥涂上保护漆。

像这种大面积的涂装工程，一般选择使用喷涂机进行喷涂。但由于海上风浪大，为了避免喷涂设备喷出的雾化涂料在空中被风吹散，导致效率低、耗材大，因此采用人工滚刷的作业方式。

张爵一边刷漆一边解释：“桥墩涂装要分三层，底漆渗透到水泥里，起防护作用；中间漆主要防腐；面漆则兼顾美观和防腐。我们现在刷的就是第二层中间漆。”

此次大桥涂装采用的是我国自主研发生产的硅烷浸渍与有机材料搭配的双重封闭涂装体系，不仅能有效抵抗高盐、高湿海洋环境的长期侵蚀，还能延长桥梁使用寿命20年以上。

到了中午，为了节约时间，工人们没有回到岸上，而是在桥承台上用餐。简单的饭菜里，夹杂着几句关于家乡的闲聊。这个来自五湖四海的班组里，有人已经一年没回过家了。

班长王晓阳是三个孩子的父亲。今年，大儿子迎来18岁的成人礼，本该是全家团聚的重要时刻，他却只能拿着手机，在工地和儿子隔着屏幕相望。“刚刚我给媳妇打了电话，她说带孩子在周边走一走，看一看祖国的大好山河。等这边通车了以后，我一定带全家过来，在自己建设的桥梁上走一走，也能骄傲地告诉孩子：‘这是你父亲参与建造的桥。’”王晓阳说。

海风猎猎，红旗飘扬，高空中的青春剪影，正与这片海天共鸣，化作大桥的一笔底色，也被悄悄写进祖国山河的壮丽画卷。张爵感慨：“新时代中国青年要做到的就是有理想、敢担当、能吃苦、肯奋斗。我也想通过自己的奋斗，做新时代的‘追光者’。”

记 者：陈伟滨 张 羽

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